https://lenta.ru/news/2017/08/16/ht/
Китай создал новый ионный двигатель
(http://palacesquare.rambler.ru/sqgelhtx/cmV0dm0u/d3l2OXhA/eyJkYXRh/Ijp7IkFj/dGlvbiI6/IlByb3h5/IiwiUmVm/ZmVyZXIi/OiJodHRw/czovL2xl/bnRhLnJ1/L25ld3Mv/MjAxNy8w/OC8xNi9o/dC8iLCJQ/cm90b2Nv/bCI6Imh0/dHBzOiIs/Ikhvc3Qi/OiJsZW50/?duznb=YS5ydSJ9LCJsaW5rIjoiaHR0cHM6Ly9pY2RuLmxlbnRhLnJ1L2ltYWdlcy8&megxrqz=yMDE3LzA4LzE1LzE3LzIwMTcwODE1MTcwMDM4NDUwL3BpY19lMDAyMDlkYj&qmwxv=ljN2YxNTM1NDYxZGM1Zjg4NTQ5ODIwYy5qcGcifQ%3D%3D)
Ученые Харбинского политехнического университета (Китай) усовершенствовали конструкцию цилиндрического двигателя на эффекте Холла. Соответствующее исследование опубликовано в журнале Physics of Plasmas, кратко о нем сообщает Американский институт физики.
«Наиболее практичным способом изменения динамики нейтрального потока в канале разряда является изменение метода закачки газа или работа с геометрической морфологией канала разряда», — отметил соавтор Лицю Вэй.
При помощи программного обеспечения COMSOL специалисты выбрали конструкцию впускного сопла (угол раствора), обеспечивающую высокие плотность и однородность газа в канале разряда. Это позволило добиться большей тяги.
Результаты моделирования ученых подтвердились экспериментом. В частности, удельный импульс двигателя увеличился на 53,5 процента при напряжении разряда 100-200 вольт. В дальнейшем авторы планируют продолжить совершенствование агрегата и испытать его в космосе.
Цилиндрические двигатели на эффекте Холла отличают небольшие размеры, что позволяет их устанавливать на малые космические аппараты с целью обеспечения их маневрирования. От остальных ионных агрегатов двигатели на эффекте Холла отличаются большей тягой.